La lucha contra el recrecimiento de Yesa continúa
Manos azules contra el recrecimiento de Yesa
El efecto del coche en las ciudades
A continuación una cita del esclarecedor libro de Ramón Fernandez Durán El tsunami urbanizador español y mundial. Editorial Virus. Segunda edición octubre 2006. Comienza citando a Antonio Estevan y Alfonso Sanz: ““Se han comparado las consecuencias del automóvil en la ciudad a los efectos de una “bomba” lenta, cuya onda expansiva tuviera la virtud de trasladar edificios y actividades a varios kilómetros a la redonda, y cuyo principal efecto fuera el de destruir la propia esencia de las urbes: la convivencia y la comunicación de los seres humanos”.” Continua el propio Ramón Fernandez Durán: “Esta nueva civilización que entroniza al Dios automovil en nuestras vidas y ciudades, y que exige un fuerte tributo de sangre al nuevo Moloch de las carreteras.”“Y esta lengua de lava metropolitana se ha visto incentivada en los últimos cinco años por el nuevo tsunami urbanizador español, que afecta en mayor medida a toda la jerarquía de núcleos urbanos, y por la expansión sin precedentes del parque automovilístico en estos años. Lo cual ha reactivado un proceso cancerígeno (urbano) de crecimiento rápido, incontrolado e indiferenciado que está invadiendo y destruyendo los tejidos adyacentes (los ecosistemas periurbanos), al tiempo que ha seguido la evolución simplificadora y esquilmante de los sistemas agrarios.”
Un libro altamente recomendable.
Página web y correo de la editorial por si no lo encontrais en la librería:
virus@pangea.org
Otro día más
APUDEPA defiende la estación de Canfranc
Otra carta donde se denuncian mentiras. Esta de APUDEPA en su valiente defensa de esa joya de la arquitectura que es la Estación de Canfranc frente a los descarados intentos de destruir su esencia (y todo lo demás). ¿Será una epidemia? Sospecho que no. Es lo que han hecho siempre y se sorprenden cuando se les pone en evidencia.
http://www.elperiod icodearagon. com/noticias/ noticia.asp? pkid=293248 <http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=293248> Carta abierta
***Apudepa
***Zaragoza
El pasado día 4 enero se publicaba en este mismo diario, las palabras del señor arquitecto don José Manuel Pérez Latorre mediante las que afirmaba estar sorprendido por los datos falsos presentados por Apudepa y negaba las tropelías cometidas en la Estación de Canfranc. Ante tales afirmaciones Apudepa desea hacer constar lo siguiente:
Los datos del informe elaborado por el catedrático de Construcción Arquitectónica de la UPC don Fernando Ramos y el profesor don Rafael Irigoyen han sido extraídos de forma literal de los documentos elaborados por el señor Pérez Latorre entregados a esta Asociación por orden del Juez. Dado que los datos recogidos por el informe han sido proporcionados por el arquitecto y por Suelo y Vivienda de Aragón, si alguno fuera falso exigimos al señor Pérez Latorre y a SVA que procedan a depositar en el Juzgado los documentos verdaderos.
Para evitar la confusión que se pretende crear en la opinión pública exigimos una aclaración inmediata y una relación pormenorizada de los datos que, según el señor arquitecto, son falsos. Debería aclararse también de forma inmediata, si no se ha cometido ninguna tropelía, el lugar en que se encuentra el patrimonio mueble y la decoración interior del edificio (escaleras, taquillas, molduras); retamos al señor arquitecto a que aclare públicamente si los siguientes datos, que obran en el proyecto que él mismo ha elaborado, son o no son verdaderos:
El proyecto sustituye la cubierta de lascas de pizarra del edificio catalogado en 2002 por una cubierta de zinc, de diferente geometría, dimensiones y proporciones; el proyecto sustituye las columnas de fundición históricas de la marquesina por columnas “ex novo”; el proyecto sustituye las cerchas de la estructura de cubierta por una estructura “ex novo”; el proyecto altera la altura máxima del edificio y le abre más de un centenar de ventanas; el proyecto privatiza el espacio bajo las marquesinas y modifica sus alzados para acristalarlos; el proyecto varía la longitud de las fachadas del edificio catalogado de la Estación (se incluye el acristalamiento de las marquesinas) ; el proyecto dobla la superficie construida del edificio catalogado en 2002; el proyecto crea una nueva planta en la cubierta y nuevas plantas bajo rasante; el patrimonio mueble de la estación (escaleras, taquillas, mostradores) ha sido destruido. Recordamos por último al señor Pérez Latorre que su proyecto, objeto del informe, tiene como base un contrato cuya adjudicación ha sido declarada nula por sentencia firme del Tribunal Superior de Justicia de Aragón. Ante la gravedad de la cuestión, pedimos a los ciudadanos y a los medios de comunicación la colaboración necesaria para aclarar la actuación de Suelo y Vivienda de Aragón y para parar la destrucción de la Estación Internacional de los Arañones en Canfranc.
¿Para que quieren el agua los agricultores?
Tarde o temprano tenía que aparecer esta noticia.
Regantes catalanes negociaron agua con agricultores de Castellón ( El Periódico de Aragón – 08/10/2006 )
Boné exige el procedimiento más largo para el pantano de Biscarrués
Resulta que con su obsesión por modificar el antiguo proyecto de embalse de Biscarrués para hacer el nuevo de 35 hectómetros cúbicos (obsesión que ha compartido con los regantes, hay que decirlo), ha conseguido alargar el proceso de su posible construcción más que si lo hiciera nuevo.
Esto es lo que ha contado hoy la ministra de Medio Ambiente al periódico Heraldo de Aragón.
Esta fijación por destruir el Gállego es mala consejera, y le llevará al desastre. Y a muchos no les importará.
